Die Reaktion des Fahrers bei Durchfahren von Kurven ist für die Sicherheit des Straßenverkehrs von kritischer Bedeutung und ist seit langer Zeit das Thema von Untersuchungen. In dieser mittels Simulator durchgeführten Studie wurde das Kurvenverhalten von Fahrern mit einem Blutalkoholgehalt von 0,00, 0,7 und 0,12 Prozent und ihre Reaktion auf Fahrgeschwindigkeit, Verkehrszeichen und Kurvengeometrie untersucht. Diese Untersuchungen wurden an fünf Kurvengeometrien untersucht und führten zu folgenden Ergebnissen: Die Einfahrtgeschwindigkeit entsprechend dem Kurvenradius wird verringert, wobei aber Kurven in stärkerem Maße geschnitten werden, Lenkfehler fielen am wenigsten bei Kurven eines mittleren Radiusses auf, während des Durchfahrens einer Kurve werden ursprüngliche Lenkfehler korrigiert, das Lenkverhalten wird in hohen Maße von der Seitenbeschleunigung beeinflußt. Der Seitenbeschleunigung kommt daher eine Schlüsselstellung bei dem Kurvenverhalten von Fahrern zu.


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    Titel :

    Curve negotiation performance in a driving simulator as a function of curve geometry


    Weitere Titelangaben:

    Kurvenfahrt als Funktion der Kurvengeometrie - Simulationserprobung


    Beteiligte:
    Gawron, V.J. (Autor:in) / Ranney, T.A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Applied Ergonomics ; 21 , 1 ; 33-38


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 2 Bilder, 6 Tabellen, 8 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Curve negotiation in the Leeds Driving Simulator: the role of driver experience

    Jamson, H. / Cranfield University | British Library Conference Proceedings | 1997


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