Ermüdungsbruchgefährdete Querschnitte ein- und zweiteiliger Massivkäfige in Zylinderrollenlagern liegen an den Ring-Steg-Verbindungen vor. Die konstruktiv bedingten geometrischen Kerben werden auf ebene Kerbmodelle zurückgeführt. Das quantitative Erfassen der Kerbwirkungen erfolgt nach einem neuen Konzept von NEUBER. Im Vergleich zu räumlichen und ebenen FEM-Rechnungen sinkt der Bearbeitungsaufwand. Bereits im Entwurfsstadium können Daten zum Optimieren der Käfigfeingestalt und zum Führen eines theoretischen Tragfähigkeitsnachweises zur Verfügung gestellt werden.
Zur Konstruktion dauerfester Massivkäfige für Zylinderrollenlager in Schienenfahrzeugen
On the design and construction of high-fatigue-strength solid cages for cylindrical roller bearings used in rail vehicles
Schmierungstechnik ; 21 , 2 ; 38-43
1990
6 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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