Die elektronische Regelung der Fahrzeuglängsbewegung erfordert ein elektronisches System, das die Stellglieder des gesamten Antriebsstranges (Motor, Getriebe) und der Bremsen betätigen und die Reaktionen überwachen kan. Darüberhinaus müssen der Fahrerwunsch erfaßt und weitere Informationen, wie zum Beispiel Warnungen vor gefährlichen Streckenabschnitten, dem System zugänglich gemacht werden. Es wurde ein System entwickelt, bei dem die Gesamtfunktion komponentenübergreifend auf acht Steuergeräte verteilt ist. Der Datenaustausch zwischen den Subsystemen erfolgt über einen CAN (Controller Area Net-Work)-Bus. Dabei konnte die grundsätzliche Eignung von CAN für die Kommunikation zwischen Steuergeräten in Kfz nachgewiesen werden. Eine wesentliche Voraussetzung für den breiten Einsatz des elektronischen Datenaustauschers zwischen Systemkomponenten von Serienfahrzeugen liegt in der Standardisierung dieser Kommunikation.
Aggregatübergreifende Steuer- und Regelkonzepte am Beispiel der Steuerung der Fahrzeuglängsbewegung
1989
17 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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