Die Struktur-Optimierung eines gelenklosen Rotors wird mit dem Ziel untersucht, die Naben-Schwingungsbelastungen unter Einhaltung der aeroelastischen Stabilität während des Vorwärtsfluges zu reduzieren. Die Auslegungsparameter enthalten die über die Spannweite verteilte nichtstrukturale Masse, spezifische Schwerpunktverteilungen der Blätter und Blatt-Biegesteifigkeiten. Die auf einer zeit- und raumabhängigen Finiten-Elemente-Methode basierende aeroelastische Rotoranalyse wird mit Optimierungsalgorithmen gekoppelt, um eine Optimierung der Rotorblätter durchzuführen. Mit Hilfe einer direkten analytischen Approximation werden die Sensitivitätsfaktoren für die Flügelblattantwort, Nabenlasten und Eigenwerte in bezug auf die Auslegungsparameter abgeleitet, und es wird ein integraler Anteil der Basis-Blattantwort und der Stabilitätsanalyse erstellt. Das Verfahren reduziert die Rechenzeit (CPU-Zeit) zur Berechnung einer optimalen Lösung um 80 % gegenüber einer Finiten-Differenzen-Approximation. Insgesamt können die Nabenbelasetungen um 60-90 % verrringert werden.
Aeroelastic optimization of a helicopter rotor
Die aeroelastische Optimierung eines Hubschrauber-Rotors
Journal of the American Helicopter Society ; 34 , 1 ; 52-62
1989
11 Seiten, 14 Bilder, 4 Tabellen, 28 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Aeroelastic optimization of a helicopter rotor
NTRS | 1988
|Aeroelastic optimization of a composite helicopter rotor
AIAA | 1992
|An Aeroelastic Model Helicopter Rotor
NTIS | 1974
|Aeroelastic optimization of an advanced geometry helicopter rotor
Tema Archiv | 1992
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