Die meisten Kriegsschiffe im Größenbereich von Korvetten bis zu Fregatten haben CODOG-Antrieb. Für den Gasturbinenantrieb ist eine synchronisierende Kupplung beim Wechsel der Antriebsart ohne Stoppen oder Drehzahlreduzierung erforderlich. Für die Zuschaltung des Diesel genügt meist eine Reibungskupplung. Hauptproblem ist das Umsteuern. MAAG Gear Wheel Co, Ltd., Zürich, baut seit Mitte der 70er synchrone Zahnradkupplungen, die einen Freilauf haben, um das Umsteuern zu ermöglichen. Kurzbeschreibung der Konstruktion und Funktion einer solchen Kupplung.
New reversible synchronising clutch combination
Neue umkehrbahre synchronisierende Kupplung
Marine Engineers Review ; Sep ; 27-28
1989
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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