Es wird eine Berechnungsmethode vorgestellt, mit der die Rollbewegung eines leckgeschlagenen Schiffes in natuerlichem Seegang simuliert und die Wahrscheinlichkeit des Kenterns waehrend einer gegebenen Zeit bestimmt werden kann. Die Fluessigkeitsbewegung in Tanks und Leckraeumen muss mit simuliert werden. Die mittlere Fahrgeschwindigkeit und der mittlere Kurswinkel werden waehrend der Simulation konstant eingesetzt. Durch den Seegang schwanken aber Geschwindigkeit und Kurs, und das Schiff macht Tauch-, Stampf- und Querbewegungen. Die Tauch-, Stampf-, Quer- und Gierbewegung werden nur linearisiert, aber unter Ansatz hydrostatischer und hydrodynamischer Kraefte erfasst. Nichtlineare Kopplungen zwischen Roll- und Laengsbewegung werden beruecksichtigt. Der stationaere, kurzkaemmige Seegang wird aus einem vorgegebenen Spektrum als Ueberlagerung vieler regelmaessiger Wellen mit verschiedener Frequenz und Laufrichtung dargestellt. Fuer die Berechnung der aufrichtenden Hebelarme im Seegang wird das Grimsche Konzept der effektiven Welle angewendet. Die Position des Schiffes wird in kleinen Zeitabstaenden bestimmt. Fuer jeden Zeitschritt werden die Kraefte und Momente, die die bewegte Fluessigkeit innerhalb von Tanks und Leckraeumen auf das Schiff ausuebt, zu denen infolge aeusserer Einfloeuesse wie Wellen, Wind etc. addiert, so dass eine Loesung sowohl fuer die Schiffsbewegung wie auch fuer die Fluessigkeitsbwegung in den Raeumen (unter Beruecksichtigung des Zu- und Abflusses von Leckwasser durch vorhandene Oeffnungen in der Schiffsaussenhaut) gefunden wird. An einem Beispielschiff werden dann die Kriterien der Bauvorschrift 1033 der Bundesmarine fuer die Beurteilung der Lecksicherheit von Ueberwasserschiffen, bei denen der Seegang nur pauschal beruecksichtigt wird, ueberprueft.
Ermittlung der Kentersicherheit lecker Schiffe im Seegang aus Bewegungssimulationen
Inst. fuer Schiffbau der Univ. Hamburg ; Nov ; 1-89
1988
89 Seiten, 36 Bilder, 16 Tabellen, 52 Quellen
Report
Deutsch
Ermittlung der Kentersicherheit lecker Schiffe im Seegang
Tema Archiv | 1988
|Kentersicherheit im Seegang : Abschlußbericht zum BMBF Teilvorhaben des Verbundprojektes ROLL-S
TIBKAT | 2002
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