Beim Bremsen von Hochgeschwindigkeitszügen müssen mehrere, optimal aufeinander abgestimmte Bremssysteme zusammenwirken um die erforderliche Bremsleistung zu erreichen. Die Systeme werden dabei so gesteuert, daß bei normalen Betriebsbremsungen vorrangig verschleißfreie Bremsen eingesetzt werden. Im Aufsatz wird über die Entwicklung der Bremssysteme der Hochgeschwindigkeitszüge der DB berichtet. Sie sind Weiterentwicklungen der in den ICE-V erprobten Komponenten. Die Mittelwagen der ICE-Serienzüge erhalten je 16 und die Triebköpfe je 8 Bremsscheiben und zunächst Magnetschienenbremsen wie die bisherigen ICE Züge. Diese können aber später durch lineare Wirbelstrombremsen ersetzt werden, deren Vor- und Nachteile für den ICE aufgezeigt werden. Versuchsergebnisse werden vorwiegend in Diagrammen dargestellt und diskutiert. (Ke)


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    Titel :

    Bremseinrichtungen im ICE


    Weitere Titelangaben:

    Braking equipment on the ICE


    Beteiligte:
    Kröger, U. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 9 Bilder, 9 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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