Schon während der Konstruktion der Türinnenverkleidung für den neuen Rover R8 durch Austin-Rover, konnte der Zulieferer John Cotton seine Erfahrung einbringen, die Fertigung vorbereiten und auf Fertigungsprobleme hinweisen. Die Basis für die Türinnenverkleidung ist eine Woodstock Form. Woodstock ist das Material und der Prozeß. Das Material ist eine gepreßte Folie aus einer Mischung von Polypropylen und Holzmehl. Der Prozeß ist eine Technik, die das Formen, Beziehen der Oberfläche, den Zuschnitt des Bauteils, das Eingießen der Befestigungsclips und Verstärkungen, in einem Arbeitsgang ermöglicht. John Cotton ist der Lizenznehmer für das Herstellungsverfahren in Großbritannien. Technische Spezifikation einer typischen Woodstock-Schicht. Wichtig für die Qualität ist die Kontrolle der Korngröße (ideal 80 bis 500 micron) und Dichte (ideal 200-240 gm/l) des Holzmehls. Vergleich der Türverkleidung aus Wopodstock mit anderen Materialien in anderen Kraftwagwen. Die Fertigung bei John Cotton ist über Computer mit der bei Austin-Rover verbunden. (Wut)


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    Titel :

    Simultaneous engineering for door inner panel


    Weitere Titelangaben:

    Simultanes Konstruieren einer Türinnenverkleidung eines Kraftwagens beim Zulieferer und Fahrzeughersteller


    Erschienen in:

    Automotive Engineer ; 14 , 6 ; 46-47


    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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