Der Schutz der Fahrzeuginsassen bei einem Crash und deren Rettung nach einem Unfall verlangen eine Reduzierung der Deformation der Fahrgastzellen. In der Arbeit werden dazu Versuche und Berechnung dargestellt. Im ersten Teil der Arbeit wird die Vertraeglichkeit des Crashwertes fuer die Insassen mit einem einfachen Masse-Feder-System untersucht. Im zweiten Teil wird die Festigkeit der Bodenstruktur der Fahrgastzelle mit FEM berechnet. Auch ueber die mit einem Prototyp bei Geschwindigkeiten bis zu 35 mph erreichten Werte wird berichtet. (Ke)


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    Titel :

    Considerations on passenger compartment protection for a vehicle involved in a frontal car crash


    Weitere Titelangaben:

    Ueberlegungen zum Schutz der Fahrgastzelle fuer Fahrzeuge beim Frontalzusammenstoss


    Beteiligte:
    Sakurai, T. (Autor:in) / Aoki, T. (Autor:in) / Nakamichi, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    JSAE Review ; 10 , 4 ; 59-64


    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 184 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Considerations on passenger compartment protection for a vehicle involved in a frontal car crash

    Sakurai,T. / Aoki,T. / Nakamichi,H. et al. | Kraftfahrwesen | 1989


    The crash analysis of a passenger vehicle under different frontal crash conditions

    Walker,B. / Martindale,N. / Green,J. et al. | Kraftfahrwesen | 1993


    The Crash Analysis of a Passenger Vehicle Under Differing Frontal Crash Conditions

    Walker, B. / Martindale, N. / Green, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 1993


    The Crash Analysis of a Passenger Vehicle Under Differing Frontal Crash Conditions

    Walker, Brian / Green, John / Ridley, Neil et al. | SAE Technical Papers | 1993


    Simulation on crashworthiness of frontal crash of railway passenger vehicle

    Fang, Jiazhi / Liu, Jinzhao / Jiao, Qunying et al. | Tema Archiv | 2004