Die Hydraulik spielt in der Kraftfahrzeugtechnik neben Anwendungen in der Bremsen-, Fahrwerk- und Lenkungstechnik eine grosse Rolle fuer die Konzeption von automatischen Getrieben. In der Vergangenheit standen dabei Fahrkomfort, Bedienungserleichterung und Stressminderung im Vordergrund. Bei neueren Konstruktionen liegt der Schwerpunkt vor allem auf der Verbrauchsreduzierung. Hierzu wird vom 3-Gang auf 4-Gang-Getriebe uebergegangen mit zusaetzlicher Wandlerueberbrueckung. Flexible Schaltprogramme unterstuetzen eine wirtschaftliche Fahrweise. Der Aufbau und die Funktion automatischer Getriebe werden am Beispiel eines bewaehrten Serien-Standardgetriebes erlaeutert. Anhand eines Schaltschemas werden die einzelnen Funktionsteile der Getriebesteuerung beschrieben. Entwicklungstendenzen deuten daraufhin, dass bei automatischen Getrieben der Hydraulikanteil reduziert und der Umfang der elektrohydraulischen Bauteile mit entsprechend intelligenter Ansteuerung steigen wird. (Flake)
Hydraulik in automatischen Getrieben
Hydraulics in automatic transmissions
Oelhydraulik und Pneumatik ; 33 , 11 ; 890-894
1989
5 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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