Der Beitrag berichtet ueber die Entwicklung von Kfz-Radlagerungen bei SKF, die als integraler Bestandteil der gesamten Radaufhaengung gesehen werden. Waehrend herkoemmliche Radlagerungen aus zwei Lagern in auseinandernehmbarer Ausfuehrung bestanden, sehen fortschrittliche Lagersysteme kompakte, voreingestellte, wartungsfreie Lagerungseinheiten vor, die aus zweireihigen Schraegkugellagern bestehen. Vorteile dieser Radlagerungen sind: geringes Gewicht, damit geringe unabgefederte Massen, geringere Empfindlichkeit gegenueber Kippmomenten, hohe axiale Tragkraft, Lebensdauerschmierung, Montagevorteile durch Wegfall der Lageranstellung. Ueber die wartungs- und einstellfreie Hub Unit 1, die Hub Unit 2 mit Zusatzfunktionen wie Befestigungselementen, die Hub Unit 3, die die Funktion der Nabe mituebernimmt, fuehrte der Weg zu einer optimierten Verbindung einer Hub Unit mit einem Gleichlaufgelenk. Durch Verwendung des logarithmischen Profils bei Kegelrollenwaelzkoerpern konnten auch die Radlagerungen fuer LKW verbessert werden. (Flake)
Schritte nach vorn. Radlagerauswahl fuer Kraftfahrzeuge
Maschine und Werkzeug ; 90 , 23 ; 78-84
1989
5 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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