Erlaeutert wird das mathematische Modell eines durch mehrere Trosse verankerten Schiffes, das die mechanische Dehnung der Trosse beruecksichtigt. Das Rechenmodell beschreibt das dynamische Verhalten des Schiffes und die kinematischen Verhaeltnisse, wobei als Beispiel die Verankerung einer Bohrinsel theoretisch untersucht wird. Hierbei geht es darum, dass die Insel ueber Drahtseile, die mit den Ankern verbunden sind, mit Hilfe von an Deck montierten Winden so gedehnt werden koennen, dass die Insel auf eine vorgeschriebene Position manoevriert werden kann. Aufgrund des elastischen Materials haben die Drahtseile nichtlineare Steifigkeitseigenschaften. Beschrieben wird die Herleitung der die Dehnungsverhaeltnisse eines Einzeltrosses darstellenden Gleichungen, die anschliessend numerisch fuer die Loesung eines Mehrpunkt-Verankerungs-Systems geloest werden, wobei schon bekannte Annahmen und numerische Verfahren nicht beruecksichtigt werden. Fuer das betrachtete System werden die Beziehungen zwischen seitlicher Schiffsbewegung und den Rueckhaltekraeften grafisch dargestellt.


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    Titel :

    Application of extensible catenary theory to determine the displacement of a moored ship


    Weitere Titelangaben:

    Die Anwendung der Theorie der dehnbaren Seilkurve fuer den Fall eines geankerten Schiffes


    Beteiligte:
    Wren, T. (Autor:in) / Fawcett, J.N. (Autor:in) / Burdess, J.S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 10 Bilder, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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