Der Entwicklungsschwerpunkt intelligenter Elektrohydraulik im Kraftfahrzeug liegt heute auf dem Sektor der Ausregelung vertikaler Fahrzeugschwingungen. Die Problemstellung und die Moeglichkeiten der Fahrwerksbeeinflussung werden aufgezeigt. Der Aufwand und die zu erwartenden Effekte bei reiner Daempfkraftregelung werden dargelegt. Adaptive und Echtzeitsysteme zur Schwingungsdaempfer-Verstellung werden bezueglich Aufwand und Nutzen bewertet. Die Realisierung eines adaptiv schaltbaren Schwingungsdaempfers wird beschrieben. Die Ergebnisse anhand seines serienmaessigen Einsatzes in einem Kfz zeigten, dass Eingriffe am Daempfer bereits ein interessantes Verbesserungspotential aufweisen. Zukuenftige Entwicklungen muessen darauf abzielen, preiswerte, robuste und qualitativ hochstehende Systeme bereitzustellen. (Flake)
Fahrwerksregelung mit elektrohydraulischen Schwingungsdaempfern
Oelhydraulik und Pneumatik ; 33 , 9 ; 733-741
1989
6 Seiten, 10 Bilder, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Fahrwerksregelung mit elektrohydraulischen Schwingungsdaempfern
Kraftfahrwesen | 1989
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Kraftfahrwesen | 1999
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