Verbrennungsmotoren koennen durch Schwing- oder Resonanzrohrsysteme aufgeladen werden. Die Vorgaenge in den Rohrsystemen, die den Ladungswechsel unterstuetzen, werden mit einem glasdynamischen Rechenverfahren analysiert. Daraus ergeben sich Bedingungen fuer das Liefergradmaximum, die Unterschiede zwischen Schwing- und Resonanzrohrsystemen werden dargestellt. Ein Verfahren wird angegeben, mit dem die Drehzahl beim Liefergradmaximum abgeschaetzt werden kann. Aufbauend auf diese Abschaetzung werden die Aufladesysteme mit dem gasdynamischen Rechenverfahren dimensioniert. Die Anwendung des Verfahrens wird beispielhaft an der Auslegung einer Kombination aus Schwing- und Resonanzrohrsystemen dargestellt, die so dimensioniert ist, dass sich beide Verfahren sinnvoll ergaenzen. Rechen- und Messergebnisse werden verglichen.
Rechnerische Auslegung des geschalteten Ansaugsystems DUAL RAM
Computer design of the DUAL RAM switched intake system
Automobil Industrie ; 34 , 5 ; 619-632
1989
14 Seiten, 22 Bilder, 24 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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