Fluglinien in den USA und in Australien beschaeftigen sich mit dem Einsatz borfaserverstaerkter Epoxid-FLicken zur Reparatur aelterer Flugzellen. So wurde ein korrodierter Kiel-Laengstraeger einer Boeing 767-200 nach dem Abschleifen der Flansch-Unterseite durch einen 1,5 mm dicken borfaserverstaerkten Epoxidstreifen wieder instandgesetzt. Dieser von Textron Specialty Materials hergestellte Verbundwerkstoff wurde bereits erfolgreich bei Militaerflugzeugen eingesetzt, wie die vielen angefuehrten Beispiele beweisen. Naeher beschrieben sind auch die australischen Untersuchungen der Reparaturmoeglichkeit ihrer C-141-Flotte von 266 Flugzeugen, die Vorteile dieser Ausbesserungsmethode wie die um das fuenffache und das sechsfache hoehere Festigkeit und Steifigkeit der Bor/Epoxid-Streifen, die dadurch 50 - 70 % duenner und leichter sein koennen, wie das Stoppen der Rissfortpflanzung, die Erhoehung der Inspektionsintervalle von 800 auf 4000 Flugstunden usw. (Buehn)
Airlines evaluate boron/epoxy for repair of aircraft structures
US- und australische Fluglinien untersuchen den Einsatz borfaserverstaerkter Epoxide zur Reparatur von Flugzeugzellen
Aviation Week and Space Technology ; 131 , 2 ; 67-69
1989
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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