NASA, Pratt and Whitney und GE untersuchen in einem 6-Stufen-Programm Antriebe fuer kuenftige Hochgeschwindigkeits-Verkehrsflugzeuge fuer 250 - 300 Passagiere, die bei Reichweiten von 10200 - 12000 km mit 2 - 3 Mach in der Stratosphaere fliegen. In der 1. Phase (1990 - 1995) werden die Barrieretechnologien fuer wirtschaftliche, umweltschuetzende Triebwerke mit stark verringerter Stickoxidemission (von 50 g NOx/kg Treibstoff auf 3 - 8 g/kg) und Laermemission gesucht, in der 2. Phase (1992 - 1997) bewertet. Erforscht werden beschriebene Brennkammern, Methoden zur normalen und katalytischen Verbrennung, Zerstoerung der NOx-Teile im Abgas durch Additive, Kraftstoffmischung wie das Magergemisch/Vorzerstaeubungs- und das Fettgemisch/Schnellkuehl/Magerverbrennugnskonzept ferner Abgasduesen, Scherstroemungen, Lufteinlaeufe z.B. mit achsensymmetrischem Mittelstueck mit variablem Durchmesser, selbsttaetigen Entlueftungsventilen oder in zweidimensionaler Bauweise, die verbesserte Regelung der Grenzschichttrennung usw. (Buehn)
HSCT propulsion studies focus on reducing emissions, noise
Antriebsstudien fuer Hochgeschwindigkeits-Passagierflugzeuge konzentrieren sich auf die Reduzierung von Emissionen und Laerm
Aviation Week and Space Technology ; 131 , 2 ; 34-36
1989
3 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
VERKEHRSFLUGZEUG , UEBERSCHALLGESCHWINDIGKEIT , STRATOSPHAERE , VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA , REICHWEITE , FORSCHUNGSPROGRAMM , WIRTSCHAFTLICHKEIT , UMWELTSCHUTZ , SCHADSTOFFEMISSION , STICKOXID , LAERMBEKAEMPFUNG , FLUGTRIEBWERK , BRENNKAMMER , VERBRENNUNG (OXIDATION) , KRAFTSTOFF-LUFT-GEMISCH , ADDITIV , LUFTEINLAUF , DURCHMESSER , SCHERSTROEMUNG , ENTLUEFTUNGSARMATUR
The NASA sponsored HSCT propulsion studies
NTRS | 1992
|Results of GEAE HSCT propulsion system studies
NTRS | 1992
|Results of GEAE HSCT Propulsion System Studies
NTIS | 1992
|HSCT Integrated Propulsion Control Issues
NTIS | 1992
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