NASA, Pratt and Whitney und GE untersuchen in einem 6-Stufen-Programm Antriebe fuer kuenftige Hochgeschwindigkeits-Verkehrsflugzeuge fuer 250 - 300 Passagiere, die bei Reichweiten von 10200 - 12000 km mit 2 - 3 Mach in der Stratosphaere fliegen. In der 1. Phase (1990 - 1995) werden die Barrieretechnologien fuer wirtschaftliche, umweltschuetzende Triebwerke mit stark verringerter Stickoxidemission (von 50 g NOx/kg Treibstoff auf 3 - 8 g/kg) und Laermemission gesucht, in der 2. Phase (1992 - 1997) bewertet. Erforscht werden beschriebene Brennkammern, Methoden zur normalen und katalytischen Verbrennung, Zerstoerung der NOx-Teile im Abgas durch Additive, Kraftstoffmischung wie das Magergemisch/Vorzerstaeubungs- und das Fettgemisch/Schnellkuehl/Magerverbrennugnskonzept ferner Abgasduesen, Scherstroemungen, Lufteinlaeufe z.B. mit achsensymmetrischem Mittelstueck mit variablem Durchmesser, selbsttaetigen Entlueftungsventilen oder in zweidimensionaler Bauweise, die verbesserte Regelung der Grenzschichttrennung usw. (Buehn)


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    Titel :

    HSCT propulsion studies focus on reducing emissions, noise


    Weitere Titelangaben:

    Antriebsstudien fuer Hochgeschwindigkeits-Passagierflugzeuge konzentrieren sich auf die Reduzierung von Emissionen und Laerm


    Beteiligte:
    Kandebo, S.W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch