Fuer das Bremsen von Rangierabteilungen aus niedrigen Geschwindigkeiten geben die bekannten Bremstafeln und Formeln nur ungenaue Werte hinsichtlich des zulaessigen Wagengewichtes. Der Aufsatz beschreibt die Entwicklung einer einfachen Formel fuer die Bremswegberechnung, die den Zusammenhang zwischen Bremsweg, Bremsanfangsgeschwindigkeit und Abhaengelast bei vorgegebener Bremskraft des Triebfahrzeuges und bei vorgegebenen Streckenneigungen darstellt. Dabei wurden in umfangreichen Versuchen die fuer diese Anwendungsfaelle massgeblichen Einflussgroessen ermittelt. Diese vereinfachte Bremswegformel ermoeglicht durch eine realistischere Einschaetzung der wirklichen Verhaeltnisse eine deutliche Erhoehung der Anhaengelasten und damit einen wirtschaftlicheren Rangierbetrieb.
Verfahren zur Bremswegbestimmung fuer Zuege mit eingebremsten Wagen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich
Method for determining the stopping distance of trains with unbraked waggons in the low speed range
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 113 , 5 ; 159-163
1989
5 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
BREMSEN , RANGIERANLAGE , FAHRGESCHWINDIGKEIT , GESCHWINDIGKEITSMESSUNG , MATHEMATISCHE FUNKTION , BETRIEBSPARAMETER , NEIGUNG (WINKEL) , BREMSWEG , WIRTSCHAFTLICHKEIT , EINFLUSSGROESSE , EISENBAHNGUETERWAGEN , BERECHNUNG , KRAFT , BESCHLEUNIGUNG , VERZOEGERUNG , BEWEGUNGSGLEICHUNG , TRIEBFAHRZEUG , REIBUNG , LAST (MECHANISCH)
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