Das Richtungverhalten von Nutzfahrzeugen wird untersucht. Fuer einen Verband Sattelzugmaschine-Auflieger werden Formulierungen fuer die Reaktionen der beiden Fahrzeuge sowohl beim transienten als auch beim stationaeren Fahrverhalten hergeleitet und ueberprueft. Die Loesungen der Bewegungsgleichungen des Zugverbandes basieren auf der Trennung der Freiheitsgrade der Zugmaschine und des bei Einhaltung des kinematischen Gleichgewichts am Aufliegepunkt und unter Beruecksichtigung der Hauptparameter des Aufliegers. Die Bewertung der analytischen Loesung erfolgt durch den Vergleich mit den Ergebnissen zweier bekannter Simulationsmodelle. (Blum)
Directional response of a tractor towing a semitrailer
Richtungsverhalten einer Zugmaschine mit Sattelauflieger
International Journal of Vehicle Design ; 10 , 2 ; 210-226
1989
17 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
RECHNERSIMULATION , FREIHEITSGRAD , NUTZFAHRZEUG , FAHRZEUGDYNAMIK , STRASSENFAHRZEUGLAUFTECHNIK , RICHTUNGSSTABILITAET , MATHEMATISCHES MODELL , SATTELZUGMASCHINE , AUFLIEGER , BEWEGUNGSGLEICHUNG , WECHSELWIRKUNG , STATIONAERE EIGENSCHAFT , TRANSIENTER ZUSTAND , MECHANISCHE SCHWINGUNG , SCHWINGUNGSVERHALTEN
Directional response of a tractor towing a semitrailer
Kraftfahrwesen | 1989
|Random Response of Tractor-Semitrailer System
Kraftfahrwesen | 1980
|Random Response of Tractor-Semitrailer System
Taylor & Francis Verlag | 1980
|