Es wird dargelegt, dass die Genauigkeit der theoretischen Abschaetzung der Heizungs- und Kuehlvorgaenge in Fahrgastraeumen von der Auswahl eines mathematischen Modells und seiner numerischen Behandlung direkt abhaengig ist. Die Schwierigkeiten der transienten Analyse der thermodynamischen und stroemungstechnischen Probleme in Fahrgastraeumen resultieren aus komplizierten Stroemungszustaenden, Waermeuebertragungen, unregelmaessiger Raumgeometrie sowie aus der Nichtlinearitaet der Bestimmungsgleichungen mit komplexen Randbedingungen. Ausgehend von den Navier-Stokes-Gleichungen in der zeitabhaengigen Form wird unter Beruecksichtigung des Energietransportes ein theoretisches Modell der Luftstroemung im Fahrgastraum eines Personenkraftfahrzeuges vorgestellt. Die numerischen Simulationsergebnisse liefern zahlreiche stroemungsrelevante Informationen. Eine ausgezeichnete Uebereinstimmung der simulierten Werte mit praktischen Versuchsergebnissen wurde festgestellt. (Blum)
Three-dimensional Navier-Stokes simulation for passenger compartment cooling
Dreidimensionale Navier-Stokes-Simulation einer Fahrgastraumkuehlung
International Journal of Vehicle Design ; 10 , 2 ; 175-186
1989
12 Seiten, 9 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
PRANDTL-ZAHL , NAVIER-STOKES-GLEICHUNG , STROEMUNGSVORGANG , THEORETISCHES MODELL , LUFTSTROEMUNG , STROEMUNGSTECHNIK , ALGORITHMUS , RANDBEDINGUNG , PERSONENKRAFTWAGEN , FAHRZEUGKUEHLUNG , KLIMATECHNIK , FAHRZEUGBAUKOERPER , RECHNERSIMULATION , MODELLSIMULATION , WAERMEUEBERTRAGUNG , TRANSIENTER ZUSTAND , INSTATIONAERE STROEMUNG , NICHTLINEARITAET , ENERGIETRANSPORT
Three-dimensional Navier-Stokes simulation for passenger compartment cooling
Kraftfahrwesen | 1989
|Three-Dimensional Navier-Stokes Analysis of Front End Air Flow for a Simplified Engine Compartment
SAE Technical Papers | 1992
|Engine Compartment Heat Rejection Analysis via Navier-Stokes Simulations
British Library Conference Proceedings | 1993
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