Nach einem kurzen geschichtlichen Rueckblick werden die Erfahrungen der Berner-Alpenbahn-Gesellschaft mit den Lokomotiven der Serie Re4/4 mit hoher Haftwertausnuetzung dargelegt. Folgende Punkte werden behandelt: die Entwicklung des Traktionskoeffizienten, Traktion auf der Loetschbergstrecke Thun-Brig, grundsaetzliche Ueberlegungen zur Kraftschlussausnutzung, betriebliche Einschraenkungen, Gruppen- bzw. Einzelradsatzantrieb, Sand als Rettungsseil oder Mittel zur regelmaessigen Kraftschlussverbesserung, Anforderungen an eine Lokomotive mit hoher Kraftschlussausnutzung. Zu diesem Thema werden folgende Punkte diskutiert. Kastenmomentausgleich durch angepasste Sollwertvorgabe, Drehgestellmomentausgleich durch tiefe Zugkraftanlenkung und Radsatzlastausgleich, radiale Einstellbarkeit der Radsaetze, nicht gekuppelte Radsaetze, angepasstes Regelsystem; homokinetischer, gut gedaempfter Radsatzantrieb, Schienenduesen oder Kratzbuersten, exakte Spurkranzschmierung, die Moeglichkeit manuell fahren zu koennen. (Cichy)


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    Titel :

    Haftwertausnuetzung fuer die Entwicklung der Zugkraefte


    Weitere Titelangaben:

    Utilising adhesion to achieve a higher tractive effort


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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