Beschrieben wird die Entwicklung des Prototypen eines Kleinwagens mit fuenf Sitzen. Eingegangen wird dann auf die erzielten Ergebnisse. In Bezug auf die Karosserie waren die Hauptziele: a) drastische Reduzierung des Windwiderstands durch die Gestaltung der aeusseren Form, b) deutliche Gewichtsverminderung und c)innerer Fahrkomfort, deren Realisierung beschrieben wird. Zur Gewichtsverminderung wurden mehrere Teile aus glasfaserverstaerktem Kunststoff hergestellt. Waehrend der Kern der Karosserie aus Stahlblech besteht, wurde das hintere Wagengehaeuse, mit der Hecktuer aus Kunststoff hergestellt. Diese Loesung hat zu einer Verringerung der Teilezahl gefuehrt (aus Blech). Das hintere Wagengehaeuse besteht aus drei Komponenten, die durch eine Strukturklebung verbunden sind. Auch fuer die Motorhaube wurde eine Loesung in warmaushaertendem Kunststoff entwickelt. Das Gewicht der Karosserie konnte so auf 255 kg reduziert werden (angestrebt waren 260 kg). (Hulek)
Architettura della carrozzeria e della struttura portante della vettura di ricerca
Architektur der Karosserie und der tragenden Struktur des Forschungswagens
The architecture of the autobody and of the supporting structure of the research car
Lamiera ; 26 , 5 ; 110-115
1989
6 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
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