Der erste Teil der Arbeit befasst sich mit den metallkundlichen Grundlagen und der Waermebehandlung der Legierungen vom Typ AlLiCuMg(Zr). Die mechanisch-technologischen Eigenschaften der AlLi-Legierungen werden in hohem Masse durch den Loesungszustand der Legierungselemente, z.B. durch Groesse und Verteilung von Ausscheidungsphasen bestimmt. Es wird dargestellt wie durch Steuerung der Prozessparameter unter Beruecksichtigung der metallkundlichen Gegebenheiten optimale Festigkeits- und Zaehigkeitseigenschaften zu erzielen sind. Untersucht wurden die Werkstoffe 8090, 8091, und 2091 in Bezug auf Gefuegeaenderungen bei unterschiedlichen Verformungs- und Waermebehandlungszustaenden sowie auf Festigkeitsaenderungen durch Kalt- und Warmaushaertung mit und ohne plastische Verformung. Waehrend der Waermebehandlung tritt von der Oberflaeche her eine Verarmung an Li und Mg auf, die metallographisch und durch Kleinlasthaertemessungen nachweisbar ist. (Wird fortgesetzt) (Hulek)
Fertigungstechnische Aspekte beim Einsatz von Aluminium-Lithium-Legierungen im Flugzeugbau. Teil I
Aspects of the manufacturing technique in the use of aluminium-lithium-alloys in the aircraft construction. Part I
Aluminium ; 65 , 6 ; 615-621
1989
7 Seiten, 11 Bilder, 5 Tabellen, 16 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
ALUMINIUMLEGIERUNG , FLUGZEUG , GEWICHT , GEFUEGE (WERKSTOFF) , KALTAUSHAERTEN , WARMAUSLAGERN , INTERMETALLISCHE VERBINDUNG , AUSSCHEIDUNG , KORNGROESSE , ZUGFESTIGKEIT , DEHNGRENZE , TEMPERATUREINFLUSS , BRUCHDEHNUNG , VICKERS-HAERTEPRUEFUNG , THERMOMECHANISCHE BEHANDLUNG , KALTVERFORMUNG , OBERFLAECHENSTRUKTUR , WARMAUSHAERTUNG