Die neuen Motorsteuerungssysteme bauen auf bewaehrten Anlagen auf, die kontinuierliche Kraftstoffeinspritzuung, Leerlaufdrehzahlregelung mittels Bypassstellers und elektronische Kennfeldzuendung umfassen. Darueberhinaus wurden an das neue System u.a. folgende Anforderungen gestellt: Ansteuerung der Nockenwellenverstellung und Abgasrueckfuehrung, Hoechstgeschwindigkeitsbegrenzung und Emissionsverminderung. Hierzu mussten die erforderlichen elektronischen Signale, die Leistungsfaehigkeit der Rechner angepasst und neue Funktionen in die Steuerungsprogramme eingefuehrt werden. Die Anpassung der Einspritzung bezieht sich auf Rechnernachlauf, Permamentspeicher, Lambda-Regelung mit Wechselwirkung auf die Regenerierung und die Getriebeansteuerung. Die Anpassung der Zuendung betrifft die Antiklopfregelung, Heizmassnahmen, Nockenwellenverstellung, Getriebeschutz, Geschwindigkeitsbegrenzung und Signaluebernahme. Einen bedeutenden Programmteil nimmt die Diagnose in den Steuergeraeten ein. Abschliessend wird kurz auf den Aufbau der Hardware eingegangen.


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    Titel :

    Einspritz- und Zuendsysteme der neuen Mercedes-Benz Vierventilmotoren fuerden SL-Roadster


    Weitere Titelangaben:

    The fuel-injection and ignition ECU"s of the engines M 104 and M 119


    Beteiligte:
    Strauss, W. (Autor:in) / Behnke, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 50 , 7/8 ; 333-336


    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Die neuen Vierventilmotoren von Mercedes-Benz - Teil 1: Konstruktiver und mechanischer Aufbau

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    Einspritz- und Zuendsysteme der Motoren M 104 und M 119

    Behnke, H. / Strauss, W. | Tema Archiv | 1989