Bei den bekannten Verbesserungsmoeglichkeiten bezueglich der Emission der heute aktuellen Schadstoffe CO, HC und NOx kann von einer steigenden Bedeutung der CO2-Emission ausgegangen werden. Damit werden aber Energieverbrauch und Hauptemission grob proportional, solange fossile Kraftstoffe eingesetzt werden. Auf Dauer muss der Kohlenstoffkreislauf der Atmosphaere, der heute durch laufende Zufuhr von fossilem Kohlenstoff gestoert ist, wieder geschlossen werden. Dadurch scheiden kohlenstoffhaltige Kraftstoffe nicht notwendigerweise aus: wenn das bei der Verbrennung freigesetzte CO2 nur bei der Herstellung wieder der Atmosphaere entzogen wird. Sei es durch die Aufnahme durch Pflanzen bei der Photosynthese oder durch chemische Reaktionen wie der Bildung von Kalziumkarbonat aus geloeschtem Kalk und Luftkohlensaeure. Damit bietet sich eine breite Vielfalt von Moeglichkeiten, fluessigen Kraftstoff auch dann noch zu verwenden, wenn Erdoel als Basisenergie nicht mehr zu Verfuegung steht.


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    Titel :

    Entscheiden Energieverbrauch und Emissionen ueber zukuenftige Verkehrssysteme?


    Weitere Titelangaben:

    Will energy consumption and emission values be the decisive factor in future traffic systems?


    Beteiligte:
    Fiala, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automobil Industrie ; 34 , 3 ; 291-297


    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 12 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Entscheiden Energieverbrauch und Emissionen ueber zukuenftige Verkehrssysteme?

    Fiala,E. / Volkswagen,Wolfsburg,DE | Kraftfahrwesen | 1989


    Entscheiden Energieverbrauch und Emission zukuenftige Verkehrssysteme?

    Fiala,E. / Volkswagen,Wolfsburg,DE | Kraftfahrwesen | 1988



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    Hazelaar,M. / Volkswagen,Wolfsburg,DE | Kraftfahrwesen | 1996


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    Wein, Klau / Schmied, Martin | IuD Bahn | 1998