Eine sich kontinuierlich aendernde Kraftuebertragung (CVT) ermoeglicht dem Passagier ein komfortables Fahren und eine kraftvolle Beschleunigung als Autoantriebssystem. Ein halbtoroidaler Zugantrieb ist einer der mechanischen CVTs und hat ein niedriges Eigendrehmoment in der EHL-Kontaktflaeche. Hier werden theoretische Annaeherungen an die Vorhersagen von Geschwindigkeit und Drehmomentuebertragungseffizienz gemacht. Der Mechanismus der Geschwindigkeitsratenaenderung, die die Antriebsscheibe antreibt durch seitliche Schlupfkraft, wird auch diskutiert. Theoretische Ergebnisse werden verglichen mit Testergebnissen eines Prototyps.


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    Titel :

    Power transmission of a cone roller toroidal traction drive


    Weitere Titelangaben:

    Kraftuebertragung eines Antriebs mit einer konischen Walze und toroidalem Zug


    Beteiligte:
    Tanaka, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 15 Bilder, 14 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch