Die Einspritz- und Zuendsysteme der neuen Mercedes-Benz-Vierventilmotoren wurden aus den bewaehrten Einspritz- und Zuendanlagen weiterentwickelt. Durch Ausbau dieser Systeme war es moeglich, die umfangreichen Anforderungen an Alltagstauglichkeit, Wirkungsgrad, Komfort usw. zu verwirklichen und zahlreiche neue Funktionen darzustellen: Begrenzung der Hoechstgeschwindigkeit auf 250 km/h, komplexe Eingriffe zur Abgasreinigung, Ansteuerung von zusaetzlichen Stellern (Nockenwelle) und umfangreiche Systemdiagnose mit Dauerspeicherung. Zur Verwirklichung der Anforderungen wurde die Leistungsfaehigkeit der Steuerelektronik deutlich gesteigert: Auswertung der erforderlichen Signale, Ansteuerung der neuen Steller, Anhebung der Rechnerleistung und Einfuehrung von neuen Algorithmen. Zusaetzlich zwischen den Einspritz- und Zuendungsteuergeraeten wurde eine Kommunikationsschnittstelle installiert, die den Austausch von Daten und Informationen zwischen den Einspritz- und Zuendungsprogrammen ermoeglicht. Aufbau und Funktionsweise von Einspritzelektronik, Zuendelektronik, Kommunikationsschnittstelle und Systemdiagnose werden erklaert.
Einspritz- und Zuendsysteme der Motoren M 104 und M 119
1989
12 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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