Um die vielfaeltigen Vorteile des Drehstromasynchronmotors als Antriebsmaschine fuer Nahverkehrsfahrzeuge und Lokomotiven besser nutzen zu koennen, wurde die zur Steuerung eingesetzte Leistungselektronik weiterentwickelt. Bei Nahverkehrsfahrzeugen konnten die Stromzwischenkreisschaltung sowie die eingesetzten Hard- und Software-Komponenten verbessert werden. Hierdurch konnten in der Drehstromantriebstechnik Leichtbau, Wartungsarmut und bessere Wirtschaftlichkeit erzielt werden. Durch den Einsatz von GTO's (abschaltbare Thyristoren) konnten Gewicht und Volumen verringert, der Geraeuschpegel gesenkt, die Taktfrequenz erhoeht und die Glaettungsmittel verkleinert werden. Der Gleichstromsteller kann als Zwei-Quadrantensteller gestaltet werden. Die Stromrichterkonstruktionen wurden hinsichtlich Verschmutzungsempfindlichkeit verbessert. Die Drehstrom-Fahrmotoren konnten optimiert werden. (Fortsetzung folgt) (Flake)
Neue Komponenten und Programme fuer Drehstromantriebe bei Bahnen
New components and programms for three-phase traction on the railways
Internationales Verkehrswesen ; 41 , 2 ; 114-119
1989
6 Seiten, 8 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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