Ziel der Weiterentwicklung von Kolben fuer grosse Motoren sind Leistungssteigerung, Verbrauchsverbeserung und Verwendbarkeit schlechter Kraftstoffqualitaeten. Das bedeutet Erhoehung des mittleren Effektivdruckes und damit Steigerung der thermischen Belastung, Erhoehung des Zuenddruckes und damit der Gaskraftbelastung und schliesslich erhoehte Verschleissfestigkeit. Aus diesen Forderungen resultierte der Uebergang von einteiligen Alu-Kolben auf gebaute Kolben aus Eisenwerkstoffen. Der Stand der Technik fuer GGG-Kolben und gebaute Kolben wird dargestellt und ihre Leistungsbereiche werden beschrieben. Neue gebaute Hochleistungskolben sind fuer einen mittleren Effektivdruck von 30 bar und einen Zuenddruck von 200 bar ausgelegt. Sie zeichnen sich durch folgende Merkmale aus: Oberteil aus Schmiedestahl, Unterteil aus GGG 70, Innenverschraubung, Wabenkuehlung des Oberteils, alle Kolbenringe im Oberteil, gehaertete und verchromte Nutenflanken.
Gegenwaertige und kuenftige Gestaltung von Kolben fuer grosse Viertakt-Dieselmotoren
Present and future piston design for large four-stroke Diesel engines
Motortechnische Zeitschrift ; 50 , 5 ; 237-240
1989
4 Seiten, 7 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Gegenwaertige und kuenftige Gestaltung von Kolben fuer grosse Viertakt-Dieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1989
|Kolben fuer Viertakt- und Zweitakt-Ottomotoren
Kraftfahrwesen | 1993
|Neuentwicklungen bei Grosskolben fuer Viertakt-Dieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1994
|MTU-Dieselmotoren fuer heutige und kuenftige Marktforderungen
Kraftfahrwesen | 1983
|Zwangsoelgekuehlte Kolben fuer Dieselmotoren.
Kraftfahrwesen | 1975
|