Bei dem Dokument handelt es sich um einen Bericht aus dem Entwicklungsbereich der BMW-Werke ueber die Moeglichkeiten einer sinnvollen Verknuepfung von Allradantriebssystemen mit Komponenten und Systemen zur Regelung des Antriebsschlupfs. Die wichtigstn Merkmale ausgefuehrter Allradantriebe und Regelungen werden anhand von Bildern erklaert und einander tabellarisch gegenuebergestellt. Um die Wechselwirkungen zu erkennen, wurden Simulationsrechnungen und Fahrversuche durchgefuehrt. Es zeigt sich, dass durch solche Systeme die Fahreigenschaften von Personenwagen besonders in kritischen Fahrsituationen erheblich verbessert werden koennen, was der Sicherheit dient und die Fahrer weiter entlastet. Weitere Verbesserungen waeren hier durch Erfassung der Reibwerte zwischen Reifen und Fahrbahn moeglich. (Wied)


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    Titel :

    Stabilitaets- und Traktionsueberwachung bei allradgetriebenen Personenwagen


    Weitere Titelangaben:

    Stability and traction control for four-wheel-drive passenger vehicles


    Beteiligte:
    Egger, G. (Autor:in) / Herb, R. (Autor:in) / Krusche, H. (Autor:in) / Wallentowitz, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 29 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Stabilitaets- und Traktionsueberwachung bei allradgetriebenen Personenwagen

    Egger,G. / Herb,E. / Krusche,H. et al. | Kraftfahrwesen | 1989


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    Ebersberger,I. / Riepl,A. / Kern,G. et al. | Kraftfahrwesen | 1998


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    Ebersberger, I. / Riepl, A. / Kern, G. et al. | Tema Archiv | 1998


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