Schwingungs- und Geraeuschreduzierung ist eines der wesentlichen Ziele bei der Entwicklung neuer Fahrzeuge. Die Antriebswelle und hier insbesondere das Verschiebegelenk spielen eine wichtige Rolle bei der Schwingungsuebertragung zum Fahrgestell und in den Fahrgastraum. Dieser Text beschreibt die Schwingungserzeugung durch das Gelenk selbst und die Weiterleitung von Schwingungen der Antriebseinheit durch die Welle. Fuer beide Probleme werden Mess- und Analysemethoden vorgeschlagen. Detailliert beschrieben wird ein Pruefstand, der Analyse und Bewertung der Eigenerregung des Gelenkes ermoeglicht. Weiterhin wird ein neues Verschiebegelenk 'TRIPLAN' vorgestellt, dass mit den vorgenannten Methoden und Pruefmitteln entwickelt wurde. Extrem leichtgaengigen Verschiebungen und keinerlei Selbsterregung sind die Hauptmerkmale dieses Gelenkes. Diese Beschreibung wird von einer Zusammenfassung der angewandten Technologie bei der Entwicklung des Triplan begleitet.
Front wheel drives cars: A new approach in CV plunging joint design
Ein neuer Loesungsansatz bei Verschiebegelenken im Frontantrieb
1988
7 Seiten
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Front Wheel Drive Cars: A New Approach in CV Plunging Joint Design
SAE Technical Papers | 1988
|Front wheel drive cars:a new approach in CV plunging joint design
Kraftfahrwesen | 1988
|Engineering Index Backfile | 1929
|Engineering Index Backfile | 1928
|SAE Technical Papers | 1930
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