Das stufenlose Kettengetriebe bietet die beste Chance, Fortschritte in der Kfz-Technik bezueglich der Eigenschaften - Kraftstoffverbrauch - Abgasemission - Geraeuschniveau - Beschleunigung - stossfreies Fahren gleichzeitig zu erfuellen. Durch Kombination eines weiten Regelbereichs mit einer Overdrive-Uebersetzung von ca. 0,5 laeuft der Motor in den meisten Fahrzustaenden wesentlich langsamer als mit bisherigen Getrieben und im Motorkennfeld im Gebiet des spezifischen Verbrauchsminimums. Dadurch werden gleichzeitig die Abgasmenge und das Motorgeraeusch reduziert. Die Beschleunigung des Fahrzeugs kann bei konstanter Motordrehzahl durch das Getreibe erfolgen und bei Bedarf im Punkt der Motorhoechstleistung (Jet-Start). Wegen des Wegfalls der Beschleunigungsluecken ist die Beschleunigung besser als bei herkoemmlichen Getrieben. Das Fahren erfolgt ohne Schaltstoesse oder Zugkraftunterbrechung.


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    Titel :

    The continuously variable chain transmission in motor-cars


    Weitere Titelangaben:

    Das stufenlose Kettengetriebe in Kraftfahrzeugen


    Beteiligte:
    Dittrich, O. (Autor:in) / Simon, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 11 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    The Continuously Variable Chain Transmission In Motor-Cars

    Simon, Helmut / Dittrich, Otto | SAE Technical Papers | 1988


    The continuously variable chain transmission in motor-cars

    Dittrich,O. / Simon,H. | Kraftfahrwesen | 1988




    CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION WITH CHAIN OUTPUT

    MELLET EDWARD W / HART JAMES M / WILTON DARYL A et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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