Die mathematische Simulation der Dynamik der Strassenfahrzeuge unter kombinierten oder extremen Beanspruchungen ist wesentlich auf eine getreue Nachbildung des Reifens angewiesen. Gegenstand dieser Studie ist die Verwirklichung eines einfachen Modells, das die Abweichungen von der Linearitaet und die Wechselwirkungen zwischen laengs, quer und senkrecht unter saemtlichen Strassenbelags und Geschwindigkeitsbedingungen darstellen kann. In der Grundkonzeption wird von den Coulomb'schen Reibungsgesetzen und von den Scherbeanspruchungen zwischen dem Boden und dem Gummi der Laufflaeche, die mit ihrer mittels einer elastischen Karkasse mit der Felge verbundenen Aquatoriallinie gleichgesetzt wird, ausgegangen. Die Gesetzmaessigkeiten im Verhalten der Reibungs- und Elastizitaetsparameter sind aus Versuchsergebnissen und vereinfachten Modellen gefolgert worden. Renault hat ausgehend von dem Reifenmodell ein Simulationsprogramm der Strassenlage entwickelt. Einige Simulationsbeispiele belegen den Wert des Modells im Rahmen einer realistischen theoretischen Untersuchung der Strassenlage.


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    Titel :

    Tire model and vehicle handling


    Weitere Titelangaben:

    Modelldarstellung des Reifens und der Strassenlage


    Beteiligte:
    Ratti, P. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 18 Bilder, 8 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Tire model and vehicle handling

    Ratti,P. / Renault,FR | Kraftfahrwesen | 1988


    Tire Model And Vehicle Handling

    Ratti, P. | SAE Technical Papers | 1988


    Vehicle Handling with Tire Tread Separation

    Dickerson, C. P. / Arndt, M. W. / Arndt, S. M. et al. | British Library Conference Proceedings | 1999


    Tire for a handling vehicle

    FERLIN OLIVIER / BOR GÉRARD | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Vehicle handling with tire tread separation

    Dickerson,C.P. / Arndt,M.W. / Arndt,S.M. et al. | Kraftfahrwesen | 1999