Die mathematische Simulation der Dynamik der Strassenfahrzeuge unter kombinierten oder extremen Beanspruchungen ist wesentlich auf eine getreue Nachbildung des Reifens angewiesen. Gegenstand dieser Studie ist die Verwirklichung eines einfachen Modells, das die Abweichungen von der Linearitaet und die Wechselwirkungen zwischen laengs, quer und senkrecht unter saemtlichen Strassenbelags und Geschwindigkeitsbedingungen darstellen kann. In der Grundkonzeption wird von den Coulomb'schen Reibungsgesetzen und von den Scherbeanspruchungen zwischen dem Boden und dem Gummi der Laufflaeche, die mit ihrer mittels einer elastischen Karkasse mit der Felge verbundenen Aquatoriallinie gleichgesetzt wird, ausgegangen. Die Gesetzmaessigkeiten im Verhalten der Reibungs- und Elastizitaetsparameter sind aus Versuchsergebnissen und vereinfachten Modellen gefolgert worden. Renault hat ausgehend von dem Reifenmodell ein Simulationsprogramm der Strassenlage entwickelt. Einige Simulationsbeispiele belegen den Wert des Modells im Rahmen einer realistischen theoretischen Untersuchung der Strassenlage.
Tire model and vehicle handling
Modelldarstellung des Reifens und der Strassenlage
1988
9 Seiten, 18 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Tire model and vehicle handling
Kraftfahrwesen | 1988
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British Library Conference Proceedings | 1999
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