Die bei Kranschiffen auftretenden einseitigen Neigungsaenderungen muessen durch Masseaenderungen auf der Gegenseite ausgeglichen werden, was durch Veraenderungen der Gesamtmasse oder Umpumpen von Ballast erfolgt. Der Beitrag beschreibt das automatische Ballaststeuerungs-System des groessten Kranschiffes der Welt, der 'Micoperi 7000'. Die Hauptanforderungen an das Ballastsystem sind: Sicherheit, Verfuegbarkeit und Flexibilitaet. Die automatische Ballaststeuerung besteht aus zwei voellig unabhaengigen Rechnersystemen, denen ein Hand-Ballastpult zugeordnet ist. Vorort-Steuerung der einzelnen Ventile und Regler ist moeglich. Zur Erzielung hoher Verarbeitungsgeschwindigkeiten und sehr schneller Reaktionszeiten waren besondere systemtechnische Ansaetze und Softwaremassnahmen notwendig, die eine maximale Nutzung der Rechnerleistung bei gleichzeitiger Entkopplung der Teilsysteme ermoeglicht. Das dreistufige Regelungskonzept und die Mensch-Maschine-Kommuniktion werden beschrieben. (Flake)
Ballastautomatik fuer das groesste Kranschiff der Welt. Nichts fuer Schweizer Seen
Schweizer Maschinenmarkt ; 89 , 1 ; 14-17
1989
4 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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