Die Fahreigenschaften von Motorraedern sind wesentlich abhaengig von der Steifigkeit des Rahmens, besonders bei hoeheren Geschwindigkeiten. Das Dokument gibt diesbezuegliche Untersuchungen wieder, die bei einer Diplomarbeit an der TU-Braunschweig durchgefuehrt wurden. Zunaechst sind Steifigkeitsberechnungen mit Hilfe der Finite Elemente Methode angestellt worden; dabei wurden gaengige Rahmenbauformen, wie z.B. Doppelschleifenrahmen mit variablen Stabanordnungen, Dimensionen und Versteifungen auf Torsion und Biegesteife berechnet. Durch vergleichende Messungen wurden die Berechnungsergebnisse abschliessed ueberprueft. Die hoechsten Steifigkeitswerte konnten bei moeglichst direkter Verbindung von Steuerkopf-und Schwingenlagerung festgestellt werden. (Wied)
Steifigkeitsvergleich unterschiedlicher Motorradrahmen-Konzepte
Comparison of different types of motorcycle frames respecting stiffness
Automobiltechnische Zeitschrift ; 90 , 9 ; 501-509
1988
6 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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