(Fortsetzung aus Heft 4/88). Zunaechst wird die Entwicklung des Baues von Triebwagen-Dieselmotoren bei der Maybach Motorenbau GmbH mit ihren speziellen Problemen betrachtet. Die Motorenlagerung in den Drehgestellen erhoehte die Verschmutzungs- und Totwassergefahr fuer die Ansaugluft. Auch die Kraftstoffzufuhr unterlag manchen Stoerungen. Weiter wird die Motorenkuehlung behandelt. Es wird dann die Entwicklung neuer Bahnmotoren beschrieben. Die neue MD-Baureihe umfasst 4- und 6-Zylinder-Reihenmotoren und 8- und 12-Zylinder-V-Motoren. Aus Vorkriegsmodellen entstand eine modifizierte Reihe GTO 6. Die Konstruktionen werden im einzelnen beschrieben. Wichtig war die Einfuehrung der rollengelagerten Scheiben-Kurbelwelle. Aufgrund betrieblicher Erfahrungen konnte die MD-Baureihe spaeter vereinfacht werden. Bei den neuen Motoren hat die Aufladung einen wachsenden Anteil an der Leistungsentwicklung. Die erforderlichen Zusatzkomponenten vergroessern aber das Bauvolumen. (Klaue)
Aus der Entwicklung des schnellaufenden Dieselmotors fuer die Schienentraktion - Teil 2
Highlights in the development of the high-speed Diesel engine for rail transport - Part 2
Motortechnische Zeitschrift ; 49 , 7/8 ; 321-325
1988
5 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Aus der Entwicklung des schnellaufenden Dieselmotors fuer die Schienentraktion - Teil 1
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