Ein wichtiges Kriterium bei der Konstruktion neuer Schiffstypen ist die Verbesserung des Masse-Leistungs-Verhaeltnisses. Zunehmende Bedeutung gewinnt deshalb die material-oekonomische Gestaltung des Schiffskoerpers. Ausgehend vom elastischen Potential wird fuer stabartige duennwandige Konstruktionen ein Berechnungsmodell abgeleitet, welches durch geeignete Reihenansaetze fuer die Verschiebungen auf ein eindimensionales Problem reduziert wird. Als eine Loesungsmoeglichkeit wird die numerische Loesung mit Hilfe eines eindimensionalen finiten Elements vorgestellt. Als zweite Moeglichkeit wird ein Loesungsalgorithmus auf der Grundlage eines numerisch stabilen Verfahrens fuer kanonische DGL-Systeme dargelegt.
FE-Modellierung und Optimierungskonzeption zur rechnergestuetzten Analyse von Aufgaben der Schiffsfestigkeit und der Schiffsschwingungen
FE-modelling and optimizing concept for the computer aided analysis of ship's strength and ship's vibrations
Schiffbauforschung ; 3 , Sonderheft Sep ; 79-91
1987
13 Seiten, 6 Bilder, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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