Am 15.3.1979 brach der voll beladene Tanker waehrend der Fahrt in der Cabot-Strasse vor Nova Scotia (CDN) in zwei Teile. Umfangreiche Untersuchungen ergaben, dass einzig ein durch Schweissfehler am Bb-Schlingerkiel ausgeloester Sproedbruch die Unfallursache war, wobei ausloesendes Moment die heisse Ladung (+65 Cel) und das sehr kalte Seewasser mit ihrer Temperaturdifferenz waren. Nach detaillierter Darstellung des Reiseablaufs und des Bruchverlaufs (zeitlich) erfolgt die festigkeits- und werkstoffmaessige Analyse des Bruchs mit seinen Ursachen. Schlussfolgerungen fuer kuenftige Konstruktionen.
'Kurdistan' - The anatomy of a marine disaster
'Kurdistan' - Die Anatomie eines Schiffsungluecks
Naval Architect ; Jan ; 1-20
1988
20 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 20 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
REVIEWS - Anatomy of a Naval Disaster
Online Contents | 1999
|Titanic, The Anatomy of a Disaster. A Report from the Marine Forensic Panel (SD-7)
British Library Conference Proceedings | 1998
|Investigation of the MB Kurdistan casualty
Tema Archiv | 1997
|MARINE PROPULSION - The Anatomy Of An Engine Room Fire
Online Contents | 2010
The challenges impeding traffic safety improvements in the Kurdistan Region of Iraq
DOAJ | 2019
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