In Fortsetzung einer frueheren Veroeffentlichung der Verfasser werden theoretische und experimentelle Untersuchungen ueber die Laengsschwingungen eines Vierzylinder-Dieselmotors durchgefuehrt, der in einem 34000-tdw-Bulker installiert ist. Die Ergebnisse zeigen: 1.) die Versteifungen zwischen Rumpf und Motor an seinen vorderen und hinteren Enden koennen Schiffskoerperschwingungen verursachen; 2.) eine gekoppelte Torsionslaengsschwingung der Kurbelwelle und der Propellerwelle war Ursache von Laengsschwingungen des Motorstaenders; 3.) die Laengsschwingungen hatten nichtlineare Merkmale, deren Ursachen erlaeutert sind.


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    Titel :

    Vibration of long-stroke type marine diesel engine


    Weitere Titelangaben:

    Schwingungen eines Langhub-Schiffsdiesels


    Beteiligte:
    Fujita, K. (Autor:in) / Kagawa, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 11 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Crankshaft vibration of long stroke diesel engine

    Hirayama,Y. / Mitsubishi Motor,JP | Kraftfahrwesen | 1989


    Sulzer's 2-stroke marine Diesel engine

    Bangerter, W. | Engineering Index Backfile | 1947


    The new type Stork two-stroke marine diesel engine1

    van der Molen, E.A. | IOS Press | 1954


    New long stroke Mitsubishi UEC marine diesel

    Hirayama,Y. / Mitsubishi Heavy Industries,JP | Kraftfahrwesen | 1987