Da die Deutsche Bundesbahn auf ihren Hochgeschwindigkeits-Neubaustrecken auch die schon vorhandenen IC-Reisezugwagen einsetzen will, muessen umfangreiche Geraeuchmessungen und Schalldaemm-Massnahmen durchgefuehrt werden, um den angestrebten Reisekomfort zu erzielen. Schwingungsabsorber an den Raedern reduzieren den Geraeuschpegel im Begegnungsverkehr um etwa 7 dB. Auch Aenderungen an den Waenden, Decken und Fussboeden und die Verwendung neuer Schalldaemm-Materialien bewirken eine Reduzierung des Geraeuschpegels. Die Schallabstrahlung der festen Fahrbahnen erhoehen den Geraeuschpegel im Inneren der Reisezugwagen um 6-8 dB, mit zusaetzlicher Daemmung um etwa 3 dB. (Rohlf)


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    Titel :

    Schalldaemmung in Reisezugwagen fuer den Schnellverkehr auf Neubaustrecken


    Weitere Titelangaben:

    Sound insulation for coaches in new high speed lines of Deutsche Bundesbahn (DB)


    Beteiligte:
    Kellermann, C. (Autor:in) / Hoelzl, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch