Berichtet wird ueber drei Konferenzen, die sich mit der zukuenftigen Entwicklung von faserverstaerkten Thermoplasten fuer den Einsatz im Automobilbau befassen, wobei auch auf die aktuelle Marktsituation eingegangen wird. Verglichen werden verschiedene Verfahren fuer Thermoplaste wie IM und GMT (glassmat thermoplastic), Harze wie SMC (sheet moulding compound) und RIM (resin injection moulding) sowie Stahl in Hinsicht auf wichtige Kenngroessen wie Waermebestaendigkeit, Formstabilitaet, Oberflaecheneigenschaften und Formbarkeit. Wichtig ist die Art der Faserverstaerkung (Glas- oder Carbonfasern) und die Faserlaenge (kurz/lang). Eingegangen wird auf eine Reihe relevanter Hersteller, auf deren spezifische Produktreihen und auf aktuelle technische Anwendungen im Kfz-Bereich. Geschichtlich sind verschiedene Nylontypen mit 30 bis 50 % Glasfaserverstaerkung hervorzuheben. Heutzutage ist Nylon durch eine Vielzahl anderer Polymere abgeloest worden. (Wackes)


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    Titel :

    Automotive composites: towards 2000, towards thermoplastics?


    Weitere Titelangaben:

    Verbundwerkstoffe im Automobilbau: verlaeuft die zukuenftige Entwicklung in Richtung Thermoplaste?


    Beteiligte:
    Pye, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Recycling of Mixed Color Automotive Thermoplastics

    Klempner, Daniel / Garrett, David L. / Bai, Hebi et al. | SAE Technical Papers | 1998


    Recycling of mixed color automotive thermoplastics

    Garrett,D.L. / Bai,H. / Gu,J. et al. | Kraftfahrwesen | 1998


    Recycling of Mixed Color Automotive Thermoplastics

    Garrett, D. L. / Bai, H. / Gu, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 1998