In den letzten Jahren haben sich die Entfernungen der Abbaubetriebe und der Ladestellen vom Hauptfoerderschacht u.a. auch durch Betriebszusammenlegungen erheblich vergroessert. Die gleisgebundenen Grubenfoerdermittel wie Gleisoberbau, Lokomotiven und Wagen mussten entsprechend angepasst werden, um moeglichst kurze Fahrzeiten zu erhalten. Im Zusammenhang mit den auf den Bergwerken Blumenthal und Westerholt eingesetzten Lokomotiven mit Fahrgeschwindigkeiten von 14-20 km/h wird auf den Einfluss der Fahrgeschwindigkeit, Lokomotiven mit Drehgestellen, Kurvenradien beim Einsatz von Drehgestellokomotiven sowie lastabhaengiges Bremsen und physikalische Bremswege eingegangen. Festgestellt wurde dabei, dass die Ausruestung der Lokomotiven und Wagen mit Drehgestellen hinsichtlich Spursicherheit und besserer Laufruhe gute Voraussetzungen bieten. Die lastabhaengige Bremsung erwies sich als ein Verfahren, das die Forderung nach Zuegen mit hoeheren Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h erfuellt bzw. die Voraussetzungen dafuer schafft. (Osei)
Hoehere Zuggeschwindigkeiten und groessere Anhaengelasten durch lastabhaengiges Bremsen
Higher train speeds and greater hanled loads through load-related braking
Glueckauf Forschungshefte ; 49 , 1 ; 5-12
1988
7 Seiten, 10 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Groessere Effektivitaet durch CAD/CAM
Kraftfahrwesen | 1986
|Groessere Nummer, groessere Wirkung - Fahrbericht Peugeot 208
Kraftfahrwesen | 2012
|Groessere Ausleuchttiefe durch Ultraviolett-Scheinwerfer
Kraftfahrwesen | 1994
|Hoehere Produktqualitaet durch hoehere Festigkeit - Schweissen im Spritzgiesswerkzeug
Kraftfahrwesen | 2012
|