200 prozessorgesteuerte Haengebahnfahrwerke (EHB) sind bei der Montage des Cockpits fuer den Opel-Omega im Einsatz. Die Gesamtlaenge dieser EHB betraegt 1500 m. Die gabelfoermigen Aufnahmetraeger uebernehmen das komplette auf FTS-Fahrzeugen montierte Cockpit mit hoher Positionsgenauigkeit. Die Ausfuehrungsvarianten fallen nicht in der gleichen Reihenfolge an wie die zu montierenden Wagen. Darum muss umsortiert werden. Dies geschieht auf je 12 Sortierstraengen, die den beiden Montagelinien zugeordnet sind. Danach gelangen die Transportgehaenge in Puffer (Warteposition). So koennen bis zu 30 min Verzoegerung bei der Cockpitanlieferung ausgeglichen werden. Als Ident-System wird Moby-M (Siemens) verwendet. Der Einbau in die Karosserie erfolgt durch Uebergabe an ein automatisches Handlinggeraet. Dieses setzt das Cockpit in die richtige Einbauposition, nachdem Roboter die Auflageflaechen mit Klebmasse bestrichen haben. (Reinert)
Millimeter-Arbeit. EHB-Einsatz in der Karosserie-Endmontage
Precisely assembling of dashboards
Materialfluss. Zeitschrift fuer Transport, Lager, Verpackung ; 19 , 1 ; 31-34
1988
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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