Bei MBB in Hamburg wird zur Montage von Rumpfteilen des Airbus ein Nietautomat der dritten Generation eingesetzt, der aus mehreren Komponenten besteht. Mit ihm werden grossformatige, zylindrische Schalen zusammengebaut, die aus grossen Blechen, Clips, Stringern und Spanten bestehen. Die Tonnen erhalten dreireihige Laengsnaehte. Der Automatic-Riveting-Assembly-System (ARAS) genannte Nietautomat besteht aus einem Innensystem und einem Aussensystem ein magnetsensor sorgt fuer den Synchronlauf. Die beiden Systeme sind programmgesteuert. Sie uebernehmen das Klemmen der Teile, Bohren des Nietlochs, Einbringen des Schmiermittels und Dihtmittels und setzen des Niets. Die Komponenten des Roboters und das Anforderungsprofil mit Toleranzangaben sind beschrieben. (Sirach)
Tonnenmontage im Flugzeugbau automatisiert. Roboter setzt Nieten
Barrel assembly in aircraft construction automated. Robot sets rivets
Industrie Anzeiger ; 110 , 11 ; 12-13
1988
2 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
FLUGZEUGBAU , NIETVERBINDUNG , FLUGZEUGRUMPF , BLECH , ROBOTER , MONTAGE , SENSOR , TOLERANZ , SYNCHRONBETRIEB , PROGRAMMIERUNG , FUEHRUNGSSCHIENE
Nieten wird automatisiert: Neue Anlage bei Airbus im Einsatz
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