Am Beispiel steife Fahrgastzelle wird gezeigt, wie durch Werkstoffsubstitution eine Gewichtsminderung von Fahrzeugen moeglich ist. Zwischen Vorder- und Hinterwagen aus Stahl ist eine Fahrgastzelle aus faserverstaerktem Kunststoff als tragendes Element eingebaut. Die erste Phase des Projektes betraf die Aktivitaeten bis zur Erstellung eines werkzeugfallenden Tuerrahmens aus glasfaserverstaerktem Kunststoff, die zweite alle weiterfuehrenden Arbeiten bis zur kompletten Zelle. Vorversuche galten der Werkstoffentscheidung, den kritischen Krafteinleitungszonen, den Verbindungselementen zum Stahl und den Fuegetechniken. Der Tuerrahmen ist eine Zweischalenkonstruktion, in Versuchen wurden optimale Klebstoffe ermittelt. Die mit FEM ermittelten Steifigkeiten wurden durch Versuche abgesichert. Beheizbare Stahlwerkzeuge sind notwendig. Das Testfahrzeug wurde in Frontalcrash und Seitencrash geprueft. Ein komplettes Lkw-Fahrerhaus scheint realisierbar. (Sirach)


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    Titel :

    Tragende Pkw-Fahrgastzelle aus Faserverbundwerkstoffen. Vom Stahl zur Mischbauweise


    Weitere Titelangaben:

    Supporting car passenger cell made of fiber composite. From steel to combined construction


    Beteiligte:
    Voy, C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Industrie Anzeiger ; 110 , 13 ; 16-30


    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 11 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Tragende Pkw-Fahrgastzelle aus Faserverbundwerkstoffen

    Voy,C. / Volkswagen,Wolfsburg,DE | Kraftfahrwesen | 1988


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    Grote,M. / Fang,X. / Univ.Siegen,DE | Kraftfahrwesen | 2015


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    Demetz, S. / Frajo-Apor, K. / Schaur, C. | Tema Archiv | 2003



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