Nach einer Gegenueberstellung der linearen und nichtlinearen Einfluesse auf die Reifenstruktur wird die Kopplung der vertikalen Schwingungen durch Bodenwellen mit den horizontalen Kraeften des Rollkontaktes erlaeutert. Die Verdraengungstheorie in Verbindung mit der hochfrequenten Rolltheorie zeigt fuer Einzelhindernisse technisch brauchbare Ergebnisse, die insbesondere fuer die Berechnung der Beanspruchung von Achsen und fuer Fahrkomfortuntersuchungen herangezogen werden. Fuer die Berechnung hoeherfrequenter Rollvorgaenge muessen die Membran- und Biegewellen des Guertels beruecksichtigt werden. Dies kann durch Diskretisation der Bewegungsgleichungen des elastisch gebetteten dehnbaren Kreisringes geschehen. Neu entwickelt wurde ein dynamischer Kontaktalgorithmus fuer steife Differentialgleichungen.


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    Titel :

    Nichtlineare Schwingungen beim Rollkontakt von Guertelreifen


    Weitere Titelangaben:

    Nonlinear vibrations with rolling contact of radial tires


    Beteiligte:
    Boehm, F. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Mitteilung des Curt-Risch-Inst. ; CRI-K 1/87 , Okt ; 23-47


    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    25 Seiten, 23 Bilder, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Nichtlineare Schwingungen beim Rollkontakt von Guertelreifen

    Boehm,F. / Techn.Univ.Berlin,Inst.f.Mechanik,DE | Kraftfahrwesen | 1987


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