Es wird eine allgemeine Darstellung der lueftungs- und klimatechnischen Systeme in einem modernen Passagierflugzeug gegeben. Die benoetigte Luft wird einigen Verdichterstufen der Motoren entnommen (etwa 250 grd C, 380 kPa), mit Aussenluft und Kuehlturbinen gekuehlt, entfeuchtet und anschliessend erneut mit Luft aus den Motoren gemischt, um den gewuenschten Zustand zu erhalten. Die Luftverteilung erfolgt von oben an beiden Seiten ueber die gesamte Kabinenlaenge. Probleme bereitet die geringe Luftfeuchte in grossen Flughoehten (5-10 Prozent). Eine Luftbefeuchtung ist jedoch wegen der Korrosionsgefahr nicht moeglich. Zur Verbesserung der Gesamtoekonomie des Flugzeuges stehen fuer die Umluftsysteme zur Diskussion. (Wegner)
Reffinierte Luftversorgung in der Flugzeugkabine
Titel schwedisch
VVS och Energie. - Stockholm ; 59 , 4 ; 56-57
1988
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Schwedisch
Leuchtband für eine Flugzeugkabine und Flugzeugkabine
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