Einleitend wird der heutige Entwicklungsstand von Turboladern und Nutzturbinen aufgezeigt. Die Entwicklung bedingt turboladerseitig eine Umstellung von der frueheren Prioritaet von stets hoeherem Verdichterdruckverhaeltnis auf die neue Prioritaet, das sind maximale Gruppenwirkungsgrade verbunden mit moeglichst guter Anpassung an Teillastbetrieb einerseits und verschlechterte Brennstoffqualitaet andererseits. Die Forderung fuer den Turboladerwirkungsgrad lautet: Bei Vollast so hoch wie noetig, bei Teillast so hoch wie moeglich. Die Entwicklung der Nutzturbine wird als weiterter Schritt zur Verbraucherverbesserung dargestellt. Beschrieben wird der Einfluss der modernen Turboladertechnik auf den Betrieb von Schiffsdieselmotoren unter Anwendung der Nutzturbine. Abschliessend wird auf die Anwendung bei bestehenden Schiffsanlagen eingegangen. (Tag des Schiffsingenieurs, Flensburg, 24.10.1986)
Aufladung von Grossdieselmotoren unter Anwendung der Nutzturbine bei Abgastruboladern mit hoechstem Wirkungsgrad
Charging big diesel engines using utility turbine at turbosuperchargers with highest efficiency
Schiffsbetriebstechnik ; 23 ; 1-13
1986
13 Seiten, 13 Bilder
Report
Deutsch
Moeglichkeiten und Herausforderungen mit zweistufiger Aufladung bei Grossdieselmotoren
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|Zukunftsaussichten der zweistufigen Aufladung fuer Zwei- und Viertakt-Grossdieselmotoren Teil 1
Kraftfahrwesen | 1976
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