Basis des europäischen Verbundprojekts Promote Chauffeur ist die elektronische Deichsel, die zwei Fahrzeuge zu einer Einheit koppelt. Mit Abschluß des Projekts haben Daimler-Chrysler-Ingenieure das technische Prinzip auf schwere Lastwagen des Typs Mercedes-Benz Actros übertragen. Das Prinzip wurde bereits 1994 mit einem Demonstrationsfahrzeug gezeigt. Bei einer Geschwindigkeit von 80 Stundenkilometern wird der Abstand der beiden Lastwagen auf 15 bis 6 Meter verkürzt. Auch auf kurvigen Strecken funktioniert die Deichsel. Der Minikonvoi bewältigt Kurvenradien von bis zu 50 Metern. Der nachfolgende Lastwagen wird mit allen Daten über den Fahrzustand des gelenkten Führungsfahrzeugs versorgt und lenkt, bremst sowie beschleunigt synchron. Zwischen den Lkws existiert eine dauernde 2.4-GHz-Funkverbindung. Ein praktischer Einsatz der elektronischen Deichsel macht höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten und höhere Gesamtfahrzeugdurchsätze möglich.
Die elektronische Deichsel eignet sich für Sattelzüge. Mustererkennung
Computer Zeitung ; 28 ; 18
1999
1 Seite, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Kraftfahrwesen | 1999
|Die elektronische Deichsel: Fahrerassistenzsystem für Lkw
Tema Archiv | 1999
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