Im vorliegenden Beitrag wird der am Institut für Maschinenkonstruktionslehre und Kraftfahrzeugbau der Universität Karlsruhe entstandene Universalprüfstand zur Untersuchung von Kraftfahrzeug-Antriebssträngen vorgestellt, der mit hochdynamischen Servomotoren betrieben wird. Synchronmotoren mit besonders niederem Massenträgheitsmoment liefern ausreichend hohe Dynamik, um die Drehmomentschwankungen des zu simulierenden Verbrennungsmotors nachbilden zu können. Ebenso ist es möglich, die Rückwirkungen des Fahrzeugs auf die zu prüfenden Teile des Antriebstrangs mit den Elektromotoren der Bremsseite nachzubilden. Die Antriebe des Prüfstands sowie die abhängig vom Aufbau eingesetzten Aktoren werden dabei von einem Rechner geregelt. Zwei weitere Rechner dienen der Prüfstandsgesamtsteuerung und Meßdatenerfassung. Drehzahlen und Drehwinkel werden meßtechnisch über Inkrementalgeber aufgenommen. Speziell entwickelte hochgenaue Drehmomentmeßwellen lassen präzise Momentmessungen in allen Prüfbereichen zu. Zur Drehschwingungsmessung sowie zur Messung akustischer Kenngrößen wird ein kommerzielles System eingesetzt.
Neuartiger, universell einsetzbarer Antriebsbaugruppen-Prüfstand - Hochdynamische Synchron-Servoantriebe eröffnen neue Möglichkeiten zur Simulation von Verbrennungsmotoren
A new powertrain assembly test-bench universally applicable - High dynamic servo motors establish new possibilities to simulate combustion engines
1999
19 Seiten, 14 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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