Verkehrsleitsysteme wurden in den Niederlanden eingeführt und werden weiterhin ausgebaut, um den Kraftfahrzeugverkehr sicherer und flüssiger zu machen. Mit Induktionsschleifen in den Straßen wird das Verkehrsaufkommen erfaßt. Die Daten werden einem Verkehrsleitrechner zugeführt, der sie analysiert und auf Grund der Analyse die Matrix-Anzeigen des Strecken-Informationssystems schaltet. Die Matrix-Anzeigen sollen künftig im Abstand von weniger als 1 km auf den Landstraßen stehen. Bis zum Jahr 2000 soll etwa die Hälfte des niederländischen Verkehrswegenetzes, etwa 1000 km, mit 10.000 Matrix-Anzeigen ausgestattet sein. Zur Beleuchtung der Matrix-Anzeigen werden Kunststoff-Lichtleiter verwendet. Anwendungsbedingte Forderungen und umweltbedingte Einflüsse (Temperatur, UV, SO2, NOx, Wasser- und Öldampf, Schwingung, Dehnung, Langzeitverhalten bzw. Alterung) auf die Lichtleiter wurden in einem Forschungsvorhaben untersucht. Mit speziellen über ein Jahr laufenden Versuchen wurde eine Prognose für das Verhalten der Lichtleiter über einen Einsatzzeitraum von 15 Jahren erarbeitet.
POF applications in motorway signalling
Kunststoff-Lichtleiter-Anwendungen in der Verkehrsführung
1998
6 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Autowarn - A motorway incident detection and signalling system
Kraftfahrwesen | 1989
|Motorway communications: A new approach to motorway transmissions
Tema Archiv | 1995
|Engineering Index Backfile | 1960
TIBKAT | 1976
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